Cómo adelgazar de forma efectiva montando en bicicleta

Montar en bicicleta es un deporte muy sano y muy divertido que puede ayudarnos a mantener una vida sana. Muchas veces el objetivo de una persona cuando empieza a montar en bicicleta es adelgazar.
La pérdida de peso es una cuestión de equilibrio entre la energía que ingerimos y la energía que gastamos. Si tenemos sobrepeso y somos capaces de quemar más energía (calorías) de la que ingerimos seremos capaces de adelgazar.
No obstante hay formas más efectivas que otras para adelgazar, sobre todo grasa. Vamos a ver qué factores hay que tener en cuenta cuando montamos en bicicleta para que la pérdida de peso sea realmente efectiva.

Duranción del ejercicio
El parámetro de la duración del ejercicio nos va a valer para cualquier deporte que practiquemos si lo que queremos es perder fundamentalmente grasa. Tenemos que tener en cuenta que los 25 primeros minutos de cualquier actividad física que realicemos van a ser anaeróbicos. Esto quiere decir que durante esos primeros 25 minutos nuestro organismo principalmente va a consumir glucógeno, y no grasa.
Por este motivo, si lo que queremos es perder grasa, hagamos la actividad que hagamos es recomendable que dure por lo menos 1 hora. Así nos estaremos asegurando durante por lo menos media hora que nuestro organismo estará utilizando las grasas como combustible.

Intensidad del ejercicio
El otro parámetro que hay que tener en cuenta es la intensidad. A más intensidad vamos a quemar más calorías, eso es cierto, pero no seremos tan efectivos quemando grasa.
Para que nuestro organismo utilice las grasas como combustible la itensidad de la actividad que realicemos tiene que ser baja.
En el caso del ciclismo estaríamos hablando de intensidades que estarían entre el 60 y el 70% de nuestro pulso máximo. Por ejemplo, si una persona que quiere adelgazar montando en bicicleta y su pulso máximo es de 180 pulsaciones, el 60 - 70 % sería un pulso comprendido entre 108 y 126 pulsaciones.
Por lo tanto esa persona practicando ciclismo a esa intensidad utilizará fundamentalmente la grasa como combustible, y perderá peso de forma más efectiva.
También hay que tener en cuenta que cuanto más tiempo dure la actividad mayor será la pérdida de grasa, ya que según van pasando las horas el consumo de grasa por parte del organismo aumenta.

El nuevo modelo de Vitoria Bikes: PRO-LITE DISC

Vitoria Bikes en su modelo PRO-LITE DISC ofrece una bicicleta muy versátil en su modalidad.

Algunas partes como los tirantes traseros y la forma curvada de la parte inferior del tubo diagonal principal proporcionan cierta aerodinámica.

Los ejes son convertibles y válidos tanto para eje pasante como para eje rápido.

La geometría del cuadro en su conjunto ha sido diseñada para mantener el confort de una bicicleta de gran fondo.

Los tirantes traseros bajos aportan cierta flexibilidad vertical, que permite reducir las vibraciones del terreno que transfieren directamente al cuerpo del ciclista. 

Para ello se ha cuidado la rigidez de los tubos diagonales y los tubos de dirección. Esto mejora la eficiencia de la transferencia de la energía del ciclista a la bicicleta con el pedaleo.

Propiedades tecnológicas:

Asymetric system: La asimetría de las vainas traseras ayudan a eliminar puntos muertos existentes en el recorrido de la pedalada.
Flat tubing system.
Aero-S : Aeroshape technology
Dual hanger system. (Adaptable a Quick realise y through axle)
Fibra de carbono 3k.
Conic Tube: Tubo de dirección conificado.
2ICR: Double Integrated cable routing.
Flat Mount
Di2ready

Los españoles montamos más en bicicleta

Tal y como venimos diciendo desde hace tiempo, cada día somos más los españoles que vamos pedaleando al trabajo y que utilizamos la bicicleta como medio de transporte y ocio habitual; tanto es así, que los desplazamientos en ella han aumentado más del 30,5% durante los dos últimos años. Sin duda, una cifra que demuestra cómo los aficionados a la bicicleta de forma ocasional han pasado a utilizarla diariamente y cómo miles de personas han adquirido una y la ha empezado a utilizar.

Y es que las ventajas que nos proporciona ir en bicicleta son muchas, tanto por el respeto por el medio ambiente y sin contaminación, la realización de ejercicio físico, el contacto con la naturaleza y la creación de vínculos sociales cuando salimos en grupo.

Sus usos son muy diversos pero la finalidad es la misma: disfrutar de la vida y de nuestro entorno mientras vamos pedaleando. Así lo quiere transmitir también la nueva campaña de San Miguel 0,0 que propone que todos recuperemos nuestras bicicletas de los trasteros y las pongamos en marcha y así disfrutar de un estilo de vida saludable 100%.

No lo pienses más y únete a este nuevo movimiento donde una vida sana es la protagonista de disfrutar del día a día y así, entre todos los españoles podamos aumentar aún más la cifra del uso de la bicicleta.

Todo sobre los neumáticos MICHELIN PRO4 GRIP

Hoy hablaremos de ese elemento de la bicicleta tan básico pero tan importante: las cubiertas. 

Ahora que se acerca la época de lluvia y frío se hace necesario elegir unos neumáticos que se adapten al terreno mojado en asfalto, que sean resistentes y que se adapten a nuestra forma de pedalear. 

Hemos tenido la oportunidad de probar en nuestra última salida las cubiertas MICHELIN PRO4 GRIP y os diremos que lo que más nos gusta es su agarre por su nueva composición de gomas que se adapta a todas las temperaturas y tipos de carreteras.

 

Es un neumático que destaca porque la banda de rodadura tiene pequeñas ranuras que eliminan todos los escombros y así el neumático está en contacto directo con el suelo. Esto hace que tanto el agarre como la progresividad en curvas sobre superficies húmedas y mojadas sea mucho mejor. 

Como ya os hemos comentado otras veces, los neumáticos en condiciones de lluvia o humedad sufren más pinchazos que sobre el terreno seco ya que el agua hace de lubricante permitiendo que los restos que nos encontramos en la carretera penetren en las rodaduras con mayor facilidad.

Para combatir esto, MICHELIN ha creado una lona de protección que cubre toda la superficie de rodaje, centro y hombros realizada en Aramida (y no en nylon) consiguiendo así una protección antipinchazos muy alta. De hecho, se ha demostrado que el PRO4 GRIP es un 20% más resistente a la perforación que el neumático MICHELIN Pro4 Service Course por lo que nosotros nos quedamos con éste.

 

Ya sabéis nuestro dicho: resistencia, seguridad y rendimiento en la bici.

"Lunes de reparación": Desmontar las ruedas de la bicicleta

Volvemos con nuestro "Lunes de Reparación" para daros los mejores consejos sobre cómo mantener siempre a punto vuestra bicicleta.

Hoy en concreto explicaremos de forma sencilla los mecanismos de cierre rápido de las ruedas para que podáis cambiar vosotros mismos los neumáticos.

Como veréis es un proceso rápido y fácil pero es importante que nos os saltéis ningún paso.

Por supuesto, este procedimiento es para las ruedas con cierre rápida, si son de tuerca el proceso es más lento.

Dicho todo esto, comenzamos:

Herramientas necesarias:

• Llaves fijas para ruedas con cierre de tuerca

Consejos para que no te roben la bicicleta

Utiliza candados difíciles de forzar

¡No utilicéis cables de acero! Son muy delgados y fáciles de cortar por los ladrones de bicicletas. Un buen candado os dará seguridad y tiempo si alguien quisiera forzar el candado.

Nosotros os recomendamos los U-Lock o cadenas de acero templado con un buen cadando de seguridad.

No encadenes la bicicleta a vallas de alambre, parquímetros o postes de poca altura

En este caso aunque no sean capaces de romper el candado sí pueden hacerlo con la estructura por lo que antes de dejar tu bicicleta en cualquier soporte asegúrate que es seguro, fijo, que tiene altura y está bien anclado además de estar visible y con iluminación.

¡No olvides asegurar tanto el cuadro como las ruedas!

Productos energéticos para ciclistas

Ciclistas, hoy hablaremos de los productos energéticos que se venden para no quedarnos sin fuerzas mientras montamos en bicicleta.

Durante las sesiones que realizáis de spinning o rutas en bici nunca debéis deshidrataros y para combatirlo debemos recuperar todo el agua y las sales minerales que se pierden a través de la piel.

Se ha demostrado que una de las maneras de hidratarse es mediante las productos enriquecidos con hidratos de carbono y electrolitos o lo que conmunmente conocemos como "barritas o bebidas energéticas".

Nosotros somos de la opinión de que se deben tomar con moderación y nunca deben ser un sustitutivo del agua o comida. 

Se componen de electrolitos, proteínas, hidratos de carbono y sodio. Todo ello sirve para aportarnos la energía esencial que se necesitan para las últimas fases de entrenamiento.

¿Y vosotros que opináis de estos productos?

El Alma de la Fiesta, el nuevo organizador de eventos originales

Hoy os presentamos a unos amigos que lanzan su nuevo negocio llamado EL ALMA DE LA FIESTA. En su página web www.elalmadelafiesta.com podrás encontrar restaurantes enigmáticos, disfraces, rutas BTT, puenting o capeas entre otros, para celebrar despedidas de soltero, cumpleaños o simplemente, pasar un día diferente.

Se caracterizan porque organizan todo tipo de fiestas en toda España pero ninguna igual, todas personalizadas según cada grupo.

Eligieron la expresión El Alma de la Fiesta porque significa ser alguien muy divertido que contagia el buen ambiente y las risas a todos los que están a su alrededor. Pues bien, ellos se sienten así: Hacen pasar un buen rato a todo el mundo, ésa es la base sobre la que parten.

Ya sabes, si quieres algo único y diferente para tu fiesta, confía en ellos. En muy poco tiempo se han convertido en el mayor buscador y organizador de todo tipo de fiestas en España.. ¿Y quién sino te va a hacer pasar un día inolvidable mejor que un grupo de profesionales que conocen las mejores fiestas del mundo?

 

Síguelos en:

       

Conducción eficiente de la bicicleta

Al igual que los coches, las bicicletas también necesitan de determinadas técnicas para conservar durante mucho más tiempo la mecánica en buen estado.

Comenzaremos con evitar todos los obstáculos que nos encontremos en nuestras rutas: troncos, baches, charcos, barro, arbustos, piedras... Y si no lo podemos evitar, reduciremos al máximo la velocidad para evitar el desgaste y las posibles averías posteriores. Es importante tratar a la bicicleta con la mayor suavidad posible y nada de movimientos demasiado bruscos.

Ahora comentaremos la postura y el manejo que debemos tener cuando estamos encima de la bicicleta.Los brazos y las piernas deben amortiguar todos los movimientos que producen las irregularidades del terreno para que todos los componentes sufran menos. Pisa el freno con poca intensidad para evitar derrapes y caídas, además de que las pastillas de freno durarán más tiempo en perfecto estado.

Anticípate a cambiar de platos mientras incrementar de poco a poco la intensidad del pedaleo.

"Lunes de Reparación": Frenos en V

Ya estamos de vuelta con nuestro Lunes de Reparación para que continuemos entre todos aprendiendo cómo tener siempre a punto nuestra bicicleta.

Hoy veremos cómo ajustar los frenos en V que hace un tiempo eran los que tenían la mayoría de bicicletas de montaña.

La alineación de las pastillas y el recorrido de las manetas se tiene que comprobar a menudo ya que las salidas por caminos con barro suelen desgastar las pastillas rápidamente.

Herramientas necesarias:

• Llaves Allen multiusos
• Destornillador de estrella
• Tensor de cable

El primer paso es comprobar que el pin del muelle está en el mismo orificio por ambos brazos del freno. Si no fuera así, colócalo en el pin correcto apretando de paso el tornillo del eje.

Después empuja los brazos del freno hacia la llanta y suelta los frenos desenganchando el tubo guía del cable de la horquilla.

Cambio de buje: Sustitución del cable

Si el cable de la transmisión se te ha roto o se ha deshilachado, debes cambiarlo de inmedato. Hoy, en nuestro "Lunes de Reparación" te enseñamos cómo hacerlo:

Herramientas necesarias:

• Llaves fijas
• Destornillador plano

Primer paso: pon el mando de cambio en la primera marcha. La principal razón es que en este punto no hay tensión en el cable. Si el cable está roto, el cambio habrá vuelto automáticamente a la primera marcha, así que mueve el amndo a esa posición para alinearlo con el sistema.

Ahora afloja la rueda trasera y sácala. Con un destornillador plano haz palanca sobre el prisionero del cable, tira del tornillo y aflójalo para retirar el cable antiguo.

Levanta la tapa del cable en la parte de plástico del mando de cambio y retíralo empujando desde atrás. Ahora inserta el cable nuevo pero antes, pon un poco de aceite en la funda para que entre mejor y luego empuja.

Mete el cable a través de la guia de la vaine. Ténsalo y aprieta el prisionero.

Por último, monta la rueda y pasa por todas las marchas para comprobar que está todo bien.

Las mujeres sauditas ya pueden ir en bicicleta

Poco a poco las bicicletas se adentran en países como Arabia Saudí y permiten por primera vez a las mujeres puedan utilizarlas en su tiempo libre.

Es curioso porque la policía les obliga a que siempre vayan acompañadas de un varón de su familia y que por supuesto la vestimenta sea totalmente respetable. La ley islámica impone la separación de ambos sexos en espacios públicos y aunque a partir de ahora puedan utilizar este vehículo no pueden viajar por zonas de hombres.

Desde Bicicletas and Bikes apoyamos el uso de las bicicletas en todos los países sin discriminación por sexo, edad, religión... y esperamos que puedan llegar a ser accesibles para todas las mujeres de Arabia Saudí con total libertad de movimiento.

"Lunes de Reparación": Herramientas básicas

Hoy hemos pensado en hacer un post dedicado exclusivamente a todas las herramientas que se necesitan para tener tu bicicleta siempre en buen estado.

Uno de las preguntas más frecuentes que nos hacéis en los artículos "Lunes de Reparación" es que herramientas específicas utilizamos para cada reparación o avería, de forma que con este breve resumen podréis reparar cualquier parte de vuestra bicicleta.

Antes de empezar, os diremos que si es la primera vez que vais a intentar arreglar alguna parte de la bicicleta no olvidéis que no es un coche, y por lo tanto a la hora de ajustar las piezas deberemos aplicar mucha menos fuerza. La bicicleta es un vehículo ligero y debemos tratarla con mucha precisión.

Un error común al apretar tuercas y tornillos en las bicicletas es hacer demasiada fuerza, y por tanto, romper la rosca.

HERRAMIENTAS BÁSICAS:

• Bomba de aire o inflador para suspensiones
• Pie de taller para sostener la bicicleta sin que se mueva
• Llaves de conos (13.18 mm)
• Llaves Allen (2-10 mm)
• Herramienta multiusos
• Mazo de plástico
• Extractor de bielas
• Llave de bielas
• Llave de cadena
• Troncha cadenas
• Extractor de casete
• Llave para cazoletas
• Llave de tetones
• Herramienta para la tapa del eje pedalier
• Extractor del eje pedalier
• Alicates de punta fina (estrechos)
• Cortacables
• Alicates de punta fina

Comprar siempre herramientas de alta calidad porque os durarán muchos más años y ni se doblan, ni se desgastan, ni dañan componentes delicados.

Y si queréis tener un banco de herramientas totalmente completo, os faltan algunas herramientas especializadas como:

• Tensor de cable
• Tornillo de banco
• Calibre de cadena
• Llaves de radios y regla de radios

¡Nos vemos el lunes siguiente con otro consejo para mantener vuestras bicicletas!

8 rutas ecológicas en Colmenar Viejo (Madrid)

El Ayuntamiento de Colmenar Viejo ha organizado ocho rutas ecológicas por caminos, cañadas y vías pecuarias para "descubrir" a pie y en bicicleta el municipio madrileño.

Se puede desargar directamente en el móvil la información de cada ruta ya que la publicación incluye el código QR de cada uno de los trayectos. 

 

Si quieres ir, tan sólo tienes que conseguir un folleto que se reparten en todas las Oficinas de Turismo (a través de Madrid About Info), en las estaciones de Cercanías Renfe, edificios municipales y tiendas de bicicletas de la localidad.

 

Las ocho rutas ecológicas son: Valdeolivas, Camino de Pedrezuela, Semicircular, Camino de Santiago, Marmota, Arroyo de Tejada, Senda Verde del tren y Remedios.

 

Cada una tiene un grado distinto de dificultad y una distancia para que puedan participar personas con todos los niveles.

¡Nos vemos allí!

¿Cómo debes limpiar tu bicicleta?

Las bicicletas son resistentes y duraderas gracias a sus materiales, pero esto no implica que tenga algunas partes delicadas que se deben limpiar de vez en cuando para que la arena y el polvo no se adhieran a los lubricantes y nos provoquen una avería.

Equipo de limpieza necesario:

• Cubo
• Esponja
• Desengrasante
• Trapo
• Cepillo de pelo duro
• Limpiador de casete

Una vez tenemos todos los instrumentos necesarios comenzamos desmontando las ruedas para echar desengrasante en el eje pedalier, la cadena y los cambios delanteros y traseros. Si haciendo esto ves que todavía quedan restos de lubricante o suciedad, coge una esponja sumergida en agua caliente y limpia todas las partes con ella.

Después, con el limpiador de casete eliminamos la suciedad acumulada entre las coronas. Para mejorar esa limpieza, podéis utilizar un cepillo que rasque todas las coronas para que el desengrasante llegue a los espacios intermedios. Deja unos minutos el desengrasante actuando y después elimínalo con agua y jabón.

Ahora limpia los neumáticos con un cepillo más grande entre los radios y el buje. Luego acláralo con agua.

Para el resto de la bicicleta puedes coger la esponja de nuevo y pasarla empezando siempre por la parte superior.

¡Nos vemos el lunes que viene con otro consejo para tu bicicleta!

Consejos para enseñar a tu hijo a montar en bicicleta

Dicen que cuando aprendes a montar en bicicleta ya no se olvida pero ¿y cómo es el proceso de aprendizaje?

Hoy os daremos las claves para que ese proceso sea más fácil.

• Decirles siempre que gire en dirección a donde va cayendo su cuerpo.
• Nunca les obligues a montar en la bicicleta si no quieren. Poco a poco irán sintiendo interés por ellos mismos.
• Si tu hijo tiene de 3 a 5 años pueden empezar con bicicletas sin pedales para que aprendan a equilibrarse para y coger una bicicleta con pedales.
• Es normal que tengan miedo, transmítele seguridad.
• Asegúrate que la bicicleta está en perfectas condiciones (ruedas y frenos sobre todo)
• Prueba por superficies con césped o hierba las primeras veces.
• Protegele con casco.

Ajuste del amortiguador

Para el buen funcionamiento de nuestra bicicleta es necesario que el amortiguador esté bien ajustado con la horquilla, por eso nos debemos asegurar que está correctamente colocado.

Podéis hacer la prueba empujando el cuadro y ver si se hunden de la misma manera. Si no es así, tomar nota porque os diremos cómo ajustar el amortiguador.

Coger el metro y medir la distancia que hay de centro a centro entre los tornillos que fijan el amortiguador al cuadro.

Siéntate encima de la bicicleta e intenta medir de nuevo la distancia. Una vez apuntadas ambas distancias, calcula la segunda como un porcentaje de la primera y el resultado será la proporción del recorrido del amortiguador. Debe estar entre un 25% y un 30%.

Para aumentar o disminuir esa proporción, sólo tienes que aumentar o reducir la presión del aire hasta conseguir la proporción deseada.

Después ajusta la velocidad de compresión del amortiguador con el regulador de rebote.

Herramientas necesarias:

• Metro
• Bomba para suspensiones

¡Nos vemos el Lunes siguiente con otro consejo de reparación!

Bicicletas contra el cáncer de piel

No sabíamos todos los usos que podíamos hacer con las bicicletas hasta que nos enteramos de la iniciativa que están llevando a cabo en Vadespartera (Zaragoza) para luchar contra el cáncer de piel.

 

Consiste en realizar una ruta en bicicleta por el barrio de unos 10 km donde habrá lugares específicos de chequeos médicos para ver el estado de la piel de cada participante.

Y como en toda competición no podía faltar un premio, también se repartirán un maillot de Alberto Contador y una prenda deportiva de Andrea Blas.

Nos encanta montar en bicicleta pero aún más cuando es por una causa solidaria.

"Lunes de Reparación": Las horquillas

Las horquillas en la bicicleta sirven para notar menos las irregularidades del terreno. Es importante comprobar de vez en cuando el desgaste y lubricarlas. Los muelles y el aceite se deben cambiar cuand están desgastados para alargar la vida de la horquilla.

 

El medio de amortiguación puede ser un muelle de metal o aire que hace que se comprima cuando las barras se desplazan dentro de las botellas. Esta compresión acaba cuando el muelle o el aire han recogido toda la energía que viene de la rueda.

 

Entonces el medio de amortiguación empuja las barras y la horquilla rebota creando fricción.

 

La función por lo tanto de la horquilla es reduccir la sensación de baches al ciclista.

 

 

En los próximos Lunes de Reparación veremos los ajustes de la horquilla y su mantenimiento.

Rutas Verdes guiadas en El Puerto de Santa María

Los primeros domingos de cada mes podéis conocer las distintas rutas preparadas por el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María para fomentar el uso de la bicicleta y los hábitos de vida saludables y ecológicos.

Siempre habrá guías que además de acompañaros os irán dando información sobre los diferentes parajes naturales. Es una activdad gratuita y organizada para todo tipo de personas.

Rutas programadas:

• 3 de Marzo: Yacimiento deDoña Blanca
• 7 de Abril: Paseos por los viñedos
• 5 de Mayo: Litoral de El Puerto

Salida: Centro de Recepción en Información del Parque Municipal Coto de la Isleta.

Inscripciones:

• cotoisleta@cotoisleta.com
• 956 560 123